Стиль

banner12

Лжедиеты: викриття найбільш живучих міфів про схуднення

Міф 1

Дієти з низьким вмістом жиру — відмінний спосіб схуднути. Ми постійно чуємо, що жири — це погано. Подібні твердження призвели до повальної моди на "знежирені" продукти. І це неправильно. Звичайно ж, немає нічого хорошого в трансжири, які можуть викликати хвороби серцево-судинної системи та онкологічні захворювання. У той же час ненасичені жири, є такою ж природною частиною раціону як білок і вуглеводи. Ви ж не думаєте, що робите собі послугу, споживаючи "нежирні продукти з високим вмістом цукру? Ненасичені жири, що містяться в рибі, горіхах, оливковій олії і можуть складати до 15% вашого щоденного раціону.

Міф 2

Щоб схуднути, потрібно виключити з раціону ряд продуктів. Частково це правда — якщо ми говоримо про алкоголь, чіпсах, тортах і інший сміттєвої їжі. У той же час, викидати з раціону цілу групу продуктів — не найкраща ідея. Виняток — якщо людина, приміром, вегетаріанець і відмова від м'яса для нього обов'язковий. Хоча в подібних ситуаціях, відсутність м'ясних продуктів повинно компенсуватися достатньою кількістю рослинного білка з бобових та зернових. В інших випадках раціон повинен бути як можна більш різноманітним. Не можна просто налягати на гречку або фрукти, втішаючи себе тим, що ви отримуєте достатньо вітаміну С або Ст. Багато хвороби і алергії — це наслідок багаторічного одноманітності в харчуванні.

Міф 3

Не можна їсти після шостої. Один з найбільш живучих міфів. Нібито якщо ви їсте після шести, то швидше потолстеете, тому що більший відсоток з'їденого перейде в жир. Це оману. І нещодавно дане оману спростували в Dunn Nutrition Centre в Кембриджі. Експеримент вчених показала — важливо не коли ви їсте, а скільки ви їсте за день. І, звичайно ж те, як ви проводите свій день.

Міф 4

Схуднути можна просто виконуючи вправи. Немає. На практиці все набагато складніше. Скинути вагу в кілька разів важче ніж накачати м'язи. Тому людям з великою надмірною вагою рекомендують спочатку змінити раціон і схуднути за рахунок харчування. У той же час тренування дозволять вам зміцнити своє здоров'я і поліпшити самопочуття. Візуальна ж користь від фітнесу буде помітна на пізніх стадіях схуднення, коли ваше тіло придбає рельєфні обриси. Ще одна перевага тренувань в тому, що вони "розганяють" організм і дозволяють поліпшити метаболізм.

Міф 5

Швидко схуднути можна тільки за рахунок голодування. У короткостроковій перспективі, людина, звичайно ж скинути кілька кілограмів. Але голодування знищує в першу чергу м'язову тканину. Також, якщо ви голодні, це неминуче позначається на настрої і подальшому харчуванні. Не кажучи про те, що голодування загрожує гастритом та іншими захворюваннями. Більш-менш адекватною заміною голодування можуть бути розвантажувальні дні. За умови, що в решту часу людина практикує збалансоване харчування.

Інформація надана фахівцями з харчування мережі FitCurves.

подробнее )

Як просувати локальний бізнес в Instagram

Ім'я облікового запису та ім'я користувача

Для налаштування параметрів потрібно перейти до редагування профілю.

Ім'я користувача — це нікнейм в рамках соцмережі. Він може складатися з букв латинського алфавіту, цифр, точок та нижнього підкреслювання. Правильне рішення для локального бізнесу — написати назву закладу:

Ім'я облікового запису — інформація, яка відображається над описом профілю. Допустима кирилиця. Ці дані враховуються пошуковими алгоритмом, тому корисно буде вказати вид закладу і, можливо, місто:

Опис облікового запису

Відмінне місце для УТП (унікальної торгової пропозиції) компанії. Прочитавши це, клієнт повинен зрозуміти, чому вибране заклад краще, ніж інші. Можна прописати умови нової акції. Іноді достатньо одного речення, щоб виділити головне перевага:

Контакти

Телефон та електронна пошта — обов'язкові параметри для кожного бізнес-аккаунта. Щоб вказати контакти, потрібно підключити профіль у цій соцмережі до сторінки на Facebook:

1. Знайти функцію "Переключитися на профіль компанії" в налаштуваннях Instagram:

2. Вибрати або створити сторінку на Facebook, до якої потрібно прикріпити аккаунт:

Після цього вказати контакти для зв'язку можна у редагуванні профілю. Потрібно вибрати розділ "Способи зв'язку" у меню "Інформація про компанії". Для локальних бізнесів обов'язково заповнення всіх доступних полів:

Адреса буде відображатися під описом профілю:

Як знайти цільову аудиторію для конкретного міста

Ви повинні заздалегідь знати хоча б приблизні критерії вашої цільової аудиторії. Наприклад, вік, соціальний статус, стать. Маючи цю інформацію, переходите до пошуків відповідних за цим параметрам людей в рамках потрібного міста.

Можна використовувати: Пошук по місцях

У стандартному інструменті пошуку Instagram є вкладка "Місця". Щоб зібрати акаунти цільової аудиторії, потрібно просто ввести назву міста в пошуковий рядок і вибрати пункт меню:

Після вибору потрібного місця відкривається список найбільш популярних публікацій (по кількості відгуків) і актуальних постів (за датою):

Пошук записів

Потрібно натиснути кнопку пошуку в нижньому меню, вибрати вкладку "Люди" і ввести потрібний місто в пошуковий рядок:

У видачі з'являться акаунти, де є публікації з відміткою потрібного населеного пункту. Багато користувачі Instagram вказують місто в описі профілю. Пошуковий алгоритм враховує і цей параметр. Пошук по хэштегам

Досить просто поміняти вкладку "Люди" на "Теги":

Що робити з зібраної аудиторією Таргетована реклама

Хороший спосіб розкрутити новий бізнес-профіль локальної компанії та залучити клієнтів. У налаштуванні платної реклами вказується конкретний параметр — місце розташування цільової аудиторії. Промопосты будуть відображатися конкретним людям у конкретному регіоні.

Ми використовуємо цей метод для просування живих майстер-класів у конкретних містах. Наприклад, зараз одесити, які входять в нашу цільову аудиторію, бачать у своїй стрічці такий ролик: Акції та спеціальні умови

Вірний спосіб залучення клієнтів як для платної реклами, так і для звичайних постів в Instagram-акаунті. Передплатники завжди бачать публікації в стрічці і дізнаються про актуальні події. В сучасних умовах це працює набагато краще, ніж, наприклад, роздача флаєрів на вулицях. Охоплення цільової аудиторії набагато більше (при правильному просуванні облікового запису), а витрати на залучення клієнтів скорочуються.

подробнее )

Помер Леонід Бронєвой

Леонід Бронєвой, російський актор театру і кіно, помер на 89-му році життя. Про це повідомляється на сайті московського театру "Ленком", на сцені якого грав Бронєвой.

Леонід Бронєвой народився 17 грудня 1928 року в Києві. Під час війни з сім'єю поїхав в евакуацію в Казахстан. У 1950 році він закінчив Ташкентський театрально-художній інститут імені Островського, потім московську Школу-студію ім. Немировича-Данченка при МХАТ. Грав у грозненському, іркутськом і воронезькому драматичних театрах. У 1961 році переїхав до Москуву. Грав у виставах театру на Малій Бронній, а потім — "Ленкому".

Виконав десятки ролей в кіно — "Той самий Мюнхгаузен", "Покровські ворота", "Формула любові". Широку популярність отримав після виконання ролі Генріха Мюллера в телефільмі "Сімнадцять миттєвостей весни".

подробнее )

Нудний: про кримінальній мелодрамі "Вірний. Пристрасть і злочин"

Бельгійська "Спека"

У центрі картини "Вірний" — історія кохання Рідоти (Матіас Шонартс) і Бібі (Адель Экзаркопулос). Ця любов виникає раптово, красиво і буде штовхати на вчинки героїв різного ступеня тяжкості.

В українському перекладі "розширену" частину назви стрічки "Пристрасть і злочин" чоловічий закадровий голос вимовляє з неймовірним апломбом, до якого навряд чи можна підготуватися. Як і до категоричним поворотів сюжету довгограючою стрічки, яка неквапливо триває більше двох годин.

Рідоти яскраво проводить час з друзями на статусних заходах, розповідаючи, що працює з "імпортом-експортом". Бібі ганяє на автогонках і працює в компанії батька. На перше побачення вона просить героя не дарувати їй квіти.

У Рідоти є таємниця — він грабує банки і дуже в цій справі досяг успіху. Але заради любові готовий зав'язати, зробивши, як водиться в таких випадках, останній великий наліт, який стане вінцем його професійної кар'єри.

За словами режисера, у своїй картині він хотів відобразити "гангстерський" світ Брюсселя 1990-х, в якому зірками були не тільки злочинці, але і їх жінки. А в якості зразка для наслідування використовував знамениту американську кримінальну драму "Спека" Майкла Манна.

Це кінематографічне вплив помітно в візуальних рішеннях — камера "дихає", нерідко незграбно наближається до особам героїв — буквально впивається в них.

"Побачення" з Клодом Лелюшем

Сцени розбою виконані у "Вірному" настільки добре, що практично втрачають свою "школярскую" природу. Міхаель Роскам відтворює оригінальний голлівудський стиль пропорційно масштабам бельгійського кримінального рингу, не викликаючи нарікань. У той же час подібних грають м'язами сцен у "Вірному" досить мало.

Тому крім Майкла Манна режисер звертає увагу на творчість іншого класика — француза Клода Лелюша. І тут картина стає "переказом" його романтичної стрічки "Чоловіки і жінки", у якому тепер саме юна жінка виявляється за кермом боліда.

Втім, своєрідність переказу полягає не тільки в зміні гоночних ролей. Чуттєва атмосфера всепоглинаючої любові, якою безапеляційно наділяє відносини героїв Міхаель Роскам, доповнено каталогом сюжетних "несподіванок". Переслідування поліції, загрози ув'язнення, "одкровення" здоров'я і специфічні контакти з албанської мафією і її кураторами створюють такий зубодробильний коктейль, про який можна мріяти аксакалів латиноамериканського киносериального виробництва.

У чому дійсно повторює Клода Лелюша бельгійський режисер (і неодноразово), так це в зйомках довгих автомобільних проїздів зсередини машини. Зокрема, він рішуче копіює його експериментальну короткометражну стрічку "Побачення", зняту 40 років тому — з несподівано емоційним результатом.

Шонартс назавжди

"Вірний" був обраний Бельгією в якості національного кандидата на премію "Оскар" в категорії "Кращий фільм іноземною мовою". Після перегляду це рішення може трохи збентежити, адже він досить незручний: незважаючи на апеляції до Майклу Манну і Клоду Лелюшу і жанрові кримінально-мелодраматичні варіації, картина глибоко "інфікована" авторським кіно.

Час від часу Міхаель Роскам гру з формою воліє змістом, а в самому змісті — історії — розміщує помилкові фінали, ігноруючи вимоги здорового глузду, а разом з ним і інтереси глядачів. Тобто він виявляється максимально далеким від американських критеріїв якісного кіно, які начебто повинна була передбачати його стрічка.

Втім, його стиль не чужий Голлівуду. Режисер отримав світову популярність — і запрошення знімати в США в 2011 році завдяки дебюту "Бичара", який потрапив у п'ятірку номінантів на "Оскар". А "Вірний" є своєрідним продовженням тим, закладених у цій картині (зокрема, мотиву дитячої травми — каліцтва, що визначає життя).

Власне, "вірним" їх "продовжувачем" є і виконавець головної ролі Маттіас Шонартс, якого Міхаель Роскам незмінно знімає в своїх роботах. Міцно збудований актор виявляється у "Вірному" на висоті, підтверджуючи статус головної зірки сучасного бельгійського кіно. Він благородно дозволяє нещадно експлуатувати свою екранну привабливість і прекрасне вміння грати ранимість, а також гідно витримує латиноамериканські гірки кримінально-мелодраматичного сюжету.

подробнее )

До 2020 року під Києвом з'явиться сміттєпереробний завод

Які умови були прописані в меморандумі, і хто був ініціатором його підписання?

Американська сторона запропонувала дуже вигідні для нас умови. Якщо в двох словах, то умови такі: ми вам завод, а ви нам сміття. Американці готові переробляти наш сміття, завдання міста — його зібрати. Важливим моментом для нас було те, що завод не буде додатковим тягарем для міського бюджету. Всі витрати по переробці сміття американці беруть на себе. Вони ж виступили ініціаторами меморандуму.

У скільки обійдеться будівництво заводу?

Вартість заводу оцінюють в $20 млн. Якщо все буде добре, то він повинен почати працювати вже до 2020 року. Багато чого буде залежати від політичної обстановки в країні. Інвестори в першу чергу зацікавлені в стабільній політичній ситуації. Тому багато грошей йде на Західну Україну, оскільки вона знаходиться далі від зони бойових дій. В центр країни інвестори поки що не поспішають.

Яка буде потужність нового заводу?

Завод розрахований на 100 тис. тонн в рік. Сам Бориспіль буде завантажувати 1/3 потужностей. Однак він ми плануємо, що сюди звозитимуть сміття з сусідніх районів — Баришівського та Березанського, а також міста Києва.

Але в Києві вже діє сміттєпереробний завод "Енергія" і він завантажений не повністю.

Так. Це пов'язано з тим, що переробка 1 м куб. сміття там коштує 80 грн, а поховання — 20 грн. Тому поки діють такі тарифи на поховання, компанії будуть звозити сміття на звалища. Але вже зараз зрозуміло, що вони вже переповнені і повністю вичерпали свій ресурс.

Після відкриття заводу сміттєзвалище у місті Борисполі буде закрита?

Так, сміття, яке там зараз знаходиться буде також частково перероблений на заводі. Технологія газифікації дозволяє це.

А в чому ж суть цієї технології?

Тверді відходи спалюються при температурі 800-1200 градусів, потім енергія перетворюється в електрику, яка буде продаватися в електромережу за зеленим тарифом, як енергія від сонця і вітру (в Євросоюзі виступають проти введення "зеленого" тарифу для електроенергії, отриманої від спалювання побутових відходів — Ред.).

До того ж ця технологія переробляє і будівельне сміття — вікна, двері, скло, старі автомобілі.

подробнее )

На максимумі можливостей: про військовій драмі Ахтема Сеітаблаєва "Кіборги"

З місця в кар'єр

Героїзм дає про себе знати з перших же кадрів. Фільм відкривається нешвидкої зворушливої сценою, в якій захисники Донецького аеропорту з зовні спокійною рішучістю відмовляються покинути свої позиції, незважаючи на загрозу знищення аеропорту російської системою залпового вогню "Буратіно". І отримують від розчуленого командира епітет "кіборги".

За цим епізодом, в якому представлені всі центральні персонажі 110-хвилинного фільму, слід безпосередній дебют історії, отбрасывающий події на деякий час назад — точну дату не називають, але мова йде про осінь 2014 року.

Ахтем Сєїтаблаєв вирішує старт картини, в якому показано від'їзд на ротацію в Донецький аеропорт, довгим і, по відчуттю, нерозривним планом, виконаним безперервного руху. Організована камера переходить від персонажа до персонажа — вони ніби передають їй естафету, заявляючи про себе і своїх яскраво висічених характерах.

Сцена ця різко вибивається із загального візуального ритму стрічки. Далі режисер буде демонструвати свої "постановочні м'язи" інакше — або грати швидким монтажем в сценах дії, або використовувати довгі плани, що дозволяють акторам дихати в насичених (часом — перенасичених) емоціями монологах і діалогах. Нерв бойових дій

У роздумах, приходиш до висновку, що демонстративно безперервне і, в той же час, дуже розмірене протягом життя було знято саме так, щоб показати різницю між миром і війною, яка заявляє про себе раптово, вриваючись приголомшуючим хаосом вибухів. Колона потрапляє під обстріл, і прорватися до аеропорту вдається лише невеликій групі виразно поданих героїв, які тут же змушені вступити в бій.

Надалі ці бої будуть виникати в Донецькому аеропорту і його околицях регулярно — деякі очікувано, постаючи буденною роботою, інші ж навпаки — раптово. Вирішені вони дуже різноманітно. Екранний пунктир бойових дій визначають танковий бій, перестрілки в напівтемряві знівечених терміналів, безшумна робота снайпера, божевільні вилазки на передову і рукопашні сутички.

Автори завжди знаходять для цих сцен видовищне втілення, в якому старанно перевіряють зовнішній ефект фізичної достовірністю військових дій, нехай самі герої і порівнюють їх з комп'ютерною грою Counter Strike. "Художність" цих сцен виражає себе, насамперед, у візуальних контрастах, які акцентують світлотінь зруйнованих терміналів. А також у єдиному помітно повторюваному видовищному елементі — барвистих вибухів гранат, подбрасывающих тіла. Відкриті герої

Ахтем Сєїтаблаєв локалізує історію, концентруючись на групі, яку очолює командир з позивним "Серпень" (стриманий, рішучий і одночасно досить теплий Віктор Жданов). В кадрі, звичайно, з'являються і інші захисники аеропорту — деякі з вражаючою раптовістю (припустити їх присутність заздалегідь не можна), — але так само швидко зникають.

У цьому підході є безумовний драматургічний плюс, пов'язаний з можливістю поступово розкривати характери персонажів, вивчаючи їх психологічні ландшафти, але і певний недолік: поранення і смерті захисників аеропорту, не пов'язані з історіями центральних персонажів, нерідко постають забывающимися епізодами другого плану, які існують лише тут і нині — в сценах бою.

При цьому герої під час фільму, за великим рахунком, не змінюються. Саме їх рішення прибути в Донецький аеропорт і залишатися захищати його, не дивлячись на високий ризик для життя, досить для того, щоб визначити їм місце серед праведників. І в той же час, завдяки пунктиру історії, яка чергує бойові зіткнення з моментами затишшя і нелегкого військового побуту, вони досить повно розкривають себе. Показуючи, шар за шаром, в тому числі і темні психологічні травми, що війна завдала їм.

Виходить цікава суміш, в якій інтенсивне, приголомшують фізична дія сусідить з відсутністю дії — акуратними побутовими та психологічними замальовками, оттененными легкою часткою народної комедії. І головне, мабуть, заслуга авторів "Кіборгів" тут полягає в тому, що, об'ємно показуючи героїв, вони не завжди розкривають їх мотивації, що промовляють і показують не все. За що воюємо?

Втім, увага чітко артикульованим правильним словами в картині теж приділено. І чимала. Оскільки, на вимогу командира, бійці повинні відповідати на питання, навіщо вони воюють (нехай таке питання, заданий вже всередині зруйнованого, обложеного агресором Донецького аеропорту, і кілька бентежить).

Тут емоційний пунктир "особистого" з'єднується з політичним, громадським. А в центрі ідеологічного зіткнення виявляються націоналіст "Серпень" (саме відкриття того, що він — націоналіст, досить раптово) і ліберал "Мажор" (емоційний Макар Тихомиров), який міг "відкосити", але не став.

Їх розвиваються у часі гучні обговорення, в яких, за великим рахунком, вони з самого початку заодно, відтіняють политпросветские бесіди героїв з ворогами — лише частково індивідуалізованими сепаратистом і кадровим російським військовим, що потрапили в полон. В цих дискусіях, навпаки, досягти взаєморозуміння неможливо.

Багато хто з політичних тирад герої вимовляють досить демонстративно. Існує спокуса пояснити "котурни", на які їх поставили, природою сценарію Наталії Ворожбит, творчий досвід якої в першу чергу пов'язаний з театром. Але це було б занадто простим поясненням, так як вона в своїй роботі спирається на документальний метод.

Скоріше, мова йде про свідоме рішення режисера, який не хоче повністю йти в "невиразне" військовий побут, але доповнює стрічку чітким патріотичним посланням. Його втілення сприяє і візуальне рішення стрічки, яке спирається на реальність і одночасно ідеалізують її. Емоційна краса

Одним з головних завдань, що стояли перед авторами "Кіборгів", — створити на екрані достовірне простір Донецького аеропорту, оскільки його образи міцно вдруковані в пам'ять глядачів — завдяки документальним фільмам, наприклад, "Три дні в аеропорту Донецька" Василя Гагаріна і "Добровольці Божої Подружжя" Леоніда Кантера і Івана Ясния), незліченною роликам і новинних сюжетів.

Команда художника-постановника Шевкета Сейдаметова виконала фантастичну роботу, матеріально передавши в декораціях реальність зруйнованих терміналів. Вони постали адекватно візуальним документів війни. А от оператор-постановник Юрій Король доповнив їх тієї виразної візуальною красою, яка відрізняла його рішення військової драми "Незламна" Сергія Мокрицького.

Однак, в силу того, що більшість сцен "Кіборгів" відбуваються в погано освітленому просторі, запропонована ним гра зі світлом і тінню, додавши зображення безумовної краси, одночасно зробила його частково штучним.

Мабуть, ця операторська гра навіть занадто помітна. Як і музичне оформлення стрічки, яке написав учасник групи "Океан Ельзи" Мілош Єліч (сам Святослав Вакарчук проникливо гаркавить фінальну пісню, яка звучить під час бігу титрів). Прямолінійний характер музики, повторює емоції героїв слово в слово, іноді народжує абсолютно несподіваний ефект. Приміром, в одній зі сцен герої в кадрі, що передбачає тишу, просять музики, в той час як для глядачів ця музика вже давно і досить голосно "рве" нерв. На максимумі можливостей

"Кіборги" знаходяться на півдорозі між радянсько-російським патріотичним кіно на тему війни (зокрема, "9 ротою" і "Сталінградом" Федора Бондарчука) і американським кіно про війну, в якій патріотизм розчинений в самому бутті часто безсловесних героїв (як це представлено в "Порятунок рядового Райана" Стівена Спілберга).

Це роздоріжжі ілюструє один з фінальних епізодів картини. У ньому одночасно з'являються ветеран оборони Донецького аеропорту "кіборг" Андрій Шараскін і посилено загримований Євген Нищук. І саме персонажа, якого грає функціонер-міністр культури, вкладають в уста проникливий текст.

У той же час, завдяки пунктирною композиції стрічки (не завжди зручним для перегляду) і монтажу бойових дій, побуту і політичних бесід, "патріотичне" не проявляє себе в "Киборгах" грубо штучно і зовні, але багато в чому виростає природно, зсередини. У чому, власне, переконує і затверджує життя фінал картини.

У ньому знявся і сам Ахтем Сєїтаблаєв, зі спини, в ролі добровольця, який щиро і до місця — пояснює, чому пішов захищати Донецький аеропорт. Ця невелика сцена ще раз підкреслює його високу особисту людську залученість в історію. І ту впевненість, якою пронизана картина, зроблена, здається, на максимумі творчих сил.

подробнее )

Фінансові відповіді для України й світу з кліматичної конференції в Бонні

У Бонн (Німеччина) два тижню тривала конференція сторін-підписантів Рамкової Конвенції ООН про зміну клімату (СОР23). Умовно, заходь у рамках події було розділено на дві великі зони: Зона Булла" та "Зона Бонн". Комплексний підхід до вирішення складного питання

"Зона Булла" присвячувалась технічним питанням Паризької кліматичної угоди — як сформувати "збірник правил" з імплементації угоди. Остаточного рішення так і не було прийнято, тому діалог продовжать на наступній конференції сторін СОР 24 у Польщі (м. Варшава) у 2018 році.

Альо кілька важливих ініціатив вже планують запустити. Наприклад, страхування від подій, пов"язаних зі зміною клімату (посуха, повені, тощо) запускає Федеральне міністерство з економічного співробітництва та розвитку Німеччини.

Ініціатива називається InsuRelience Global Partnership for Climate and Disaster Risk Finance and Insurance Solutions дозволяє страхування від кліматичних ризиків для країн, які відчувають найбільшу потребу у захисті від загроз зміни клімату (обсяг більше 100 млн Євро). За допомогою даного механізму та фінансових ресурсів Федерального міністерства Німеччини з питань економічного співробітництва та Уряду Великої Британії надається доступ до відносно дешевих та спеціальних програм із страхування кліматичних ризиків та катастроф.

Також для вищезазначених країн мають спростити доступ до інформації щодо можливостей страхування кліматичних ризиків. Для цього створювати Кліринговий дім Фіджі для трансферу ризиків (Fiji Clearing House for Risk Transfer), який повинен стати базою наявних рішень у сфері страхування кліматичних ризиків. Скільки коштує боротьба з кліматом?

"Зона Бонн" напряму стосувалась реального сектору економіки, громадськості та фінансового ринку. Учасники обмінювались досягненнями у технологіях та фінансових інструментах для скорочення викидів, акумулювання фінансових ресурсів.

За даними Світового економічного форуму, затримка швидкості глобального потепління в межах 2С до 2030 року коштує $114 трлн. Альо за даними Climate Policy Initiative, щороку на протидію змінам клімату світ витрачає понад $500 млрд. Тобто між потребами та можливостями — прірва.

Головним проблема — відсутність нормативно-правових рамок для функціонування даного сегменту ринку. Тобто у світі існують лише добровільні стандарти та підходи щодо класифікації проектів у якості "зелених", тому віднесення проекту до категорії "зелених" — це додаткові витрати.

Великі компанії розуміють, що ігнорування кліматичних ризиків (повені, посуха, тощо) може призвести до втрат у майбутньому і готуються до потенційного підвищення ціни на викиди парникових газів у майбутньому. Саме тому вони у зв"язку із відсутністю єдиного стандарту для "зелених проектів" активно користуються борговими кліматичними фінансами і готуються до підвищення ціни на викиди парникових газів у найближчі 3-5 років. Для цього вони активно скорочують викиди парникових газів, підвищують рівень енергоефективності, розширюють виробництво електроенергії з відновлюваних джерел. Хто заплатити за боротьбу?

Кліматична угода мусить затвердити національні визначені внески (NDCs — Nationally Determined Contributions) та механізм обміну сертифікованими одиницями скорочення викидів парникових газів.

Також повинен з"явитись ринок торгівлі викидами парникового газу із коливанням цін на дозволи, з урахуванням попиту та пропозиції. В результаті, країни, де скорочення викидів буде відносно дорогим, зможуть купувати їх там, де скорочення викидів можна досягти за менших витрат. Для фінансових установ це є необхідною передумовою для активізації фінансування пов"язаних проектів, оскільки в такому разі існуватиме можливість для отримання прибутку від різниці у ціні на "карбоновий актив". Що чекає Україну в зеленому світі?

Україна зобов"язалась скорочувати викиди парникових газів і будувати "зелену" економіку. Тобто — перебудувати свою економіку, зробити її енергоефективною, перейти від використання традиційних енергетичних ресурсів (вугілля, газ) на відновлювані джерела енергії. Коштуватиме це більше $100 млрд — сума, співставна із зовнішнім державним боргом всієї країни.

Знайте стільки грошей всередині країни неможливо, навіть якщо запровадити високий екологічний податок або збільшити його рівень з майже 30 копійок за тону СО2 до декількох доларів.

Але Угода про асоціацію з ЄС вимагає гармонізації законодавства, що дозволить залучати гроші на ринку кліматичних фінансів.

І висновки панелі "Зона Бонн" СОР23 вказують куди рухається світ і має рухатись Україна:

державно-приватний механізм акумулювання та розподілу кліматичних фінансів вважається ефективним; ринок кліматичних фінансів має зрости, для цього потрібен універсальний механізм для акумулювання грошей; країни повинні гармонізувати і уніфікувати нормативно-правові бази у сфері зелених фінансів; потрібні єдині стандарти для визначення "зелених активів" на міжнародному рівні, що дозводить компаніям інвестувати у проекти чі інші компанії по всьму світу на єдиних, уніфікованих умовах.

Для розробки єдиних стандартів "зелених" проектів вже створена міжнародна робоча група, яка готує єдиний підхід до визначення і класифікації "зелених" активів. Єдиний підхід знизить трансакційні витрати (не потрібно буде в кожному окремому випадку проводить аналіз проектів і віднесення їх до категорії "зелених"), що пришвидшить розвиток "зелених інвестицій".

Представники фінансового сектору також считают, що ініціатором "зелених" проектів має бути держава, але основним донором — приватний сектор. Це так звані змішані кліматичні фінанси — blended climate finance. Державні гарантії знижують загальний ризик проекту.

Проблемою залишається "трагедія горизонту" бізнесу — компанії аналізують можливий кліматичний вплив на 3-5 років, тоді як ці загрози проявляються через 10 і більше років. Саме тому необхідно встановлювати ціни на викиди парникових газів: компанії почнуть враховувати вартість викидів при аналізі свого майбутнього розвитку.

Наступним кроком реформування світової системи кліматичних фінансів є перехід від саморегулювання до правового поля.

Окремі країни в світі та ЄС вже оформлюють цей процес у нормативно-правові акти. У Франції прийнято Закон "Про енергетичний перехід", який зобов"язує майже 840 фінансових інституцій звітувати про нефінансові ризики. На рівні ЄС існують Директиви, зобов"язують великі компанії подавати нефінансову звітність.

В наступні роки вимоги щодо змісту таких звітів від рекомендацій перейдуть до рівня Директиви. А різні країни отримають універсальний інструмент/механізм для боротьби зі зміною клімату.

У співавторстві з Євгеном Волковським, аналітиком Center for Blended Value Studies

подробнее )

Чому не варто очікувати революції в контролі дорожніх робіт

Уряду вдається знайти нові кошти для ремонту доріг, при цьому мова йде не тільки про позикові гроші від міжнародних фінансових організацій (МФО). В Україні менш ніж через місяць запрацює Дорожній фонд, що збільшить надходження на українські дороги. Однак при зростанні обсягу коштів контроль якості дорожніх робіт залишається старим.

Ще в листопаді 2016 року Верховна Рада України суттєво змінила систему управління та фінансування ремонту доріг. Відповідні зміни набирають чинності на початку 2018 року і передбачають створення спеціального Дорожнього фонду. В фонд будуть перераховуватися цільові кошти для будівництва, реконструкції, ремонту і утримання доріг державного (65%) та місцевого (35%) значення. Ще 5% коштів фонду передбачено на заходи для забезпечення безпеки дорожнього руху.

Крім державних позик, вже починаючи з 1 січня 2018 року, безпосередньо в Дорожній фонд повинні надходити кошти, отримані від сплати: акцизного податку з вироблених в Україні палива і транспортних засобів; акцизного податку з ввезених на територію України палива та транспортних засобів; ввізного мита на нафтопродукти, транспортні засоби та шини.

З початком функціонування в Україні платних доріг і введенням належного габаритно-вагового контролю кошти Дорожнього фонду будуть поповнюватися за рахунок двох джерел: плати за проїзд платними дорогами; плати за порушення норм габаритно-вагового контролю.

Логічно, що зі зростанням бюджету та обсягу дорожніх робіт стає актуальнішим питання контролю використання коштів. Ще в грудні 2016 року уряд прийняв постанову № 1065, яке повинно було забезпечити з 2018 року належний контроль якості ремонту доріг згідно з затвердженим "Вимогам щодо проведення контролю якості нового будівництва, реконструкції та ремонту автомобільних доріг загального користування" ("Вимоги"). Менш ніж за два місяці до початку очікуваної "дорожньої революції" 2018 року, а саме 8 листопада цього року, постановою №846 уряд вніс зміни до Вимоги. Як буде відбуватися контроль коштів Дорожнього фонду?

Згідно з проектом Держбюджету на 2018 рік, у наступному році витрати на ремонт і будівництво доріг складуть 44 млрд грн проти 32,2 млрд грн в 2017 році і 19,2 млрд грн в 2016 році. 35% цих коштів будуть освоюватися регіональними держадміністраціями для ремонту місцевих доріг.

Передбачені в законодавстві належні механізми контролю використання коштів Дорожнього фонду Укравтодором та місцевою владою?

Щоб відповісти на ці питання, окремо розглянемо, як буде відбуватися контроль якості ремонту доріг, що фінансуються за рахунок кредитів МФО і незаемных коштів Дорожнього фонду. Як МФО контролюють кредитні кошти, виділені на ремонт доріг?

Європейський банк реконструкції і розвитку, Європейський інвестиційний банк та інші МФО, виділяючи кошти для ремонту доріг в тій чи іншій країні, ставлять умову, щоб будівельні роботи виконувалися за зрозумілих для них умов і міжнародно визнаним процедур. Україна не виняток.

В нашому законодавстві про держзакупівлі є спеціальна норма, яка передбачає пріоритетність застосування правил і процедур щодо закупівлі МФО при реалізації за їх кошти проектів в Україні. Такі правила і процедури часто передбачають застосування типових контрактів ФІДІК (FIDIC, Міжнародна федерація інженерів-консультантів) або інших міжнародно визнаних типових контрактів. Відмінною рисою таких контрактів є участь в будівельному проекті крім замовника і підрядника також і інженера. Відбір інженера, який зазвичай є міжнародною компанією з цілим штатом фахівців, відбувається також за правилами МФО. Контракти ФІДІК детально регламентують права і обов'язки інженера, гарантуючи, що він є впливовим учасником будівельного процесу. З його думкою рахуються, без підтвердження інженера не відбувається жодна оплата за контрактом. При цьому інженер хоч формально і є представником замовника, діє незалежно. Як буде відбуватися контроль використання незаемных коштів Дорожнього фонду?

Заявляється, що Вимоги, затверджені постановою Кабміну № 1065 від 28.12.2016, прийняті саме з метою поширення практики МФО та забезпечення участі інженера (званого "інженером-консультантом") в процесі контролю якості ремонту доріг, який фінансується за рахунок незаемных надходжень в Дорожній фонд. Але при аналізі недавніх змін до Вимог, затвердженим постановою Кабміну № 846 від 08.11.2017, стає видно, що не варто очікувати революції в забезпеченні контролю якості будівельних робіт в 2018 році, оскільки: Участь інженер-консультанта є не обов'язковим, а факультативним. Вимоги передбачають можливість притягнення інженер-консультанта як форми технічного нагляду. В результаті мало що заважає "Укравтодору", як і раніше, використовувати свої ж підприємства, зокрема, ДП "Дорожній контроль якості" (раніше — ДП "Дорцентр") для фактично самих же себе. Вимоги не забезпечують незалежність інженера-консультанта. Нечіткість визначення терміна "інженер-консультант", неясність його прав і обов'язків без більш детального та якісного правового регулювання не дасть можливість такого фахівця стати реальним і незалежним учасником будівельного процесу. Недостатність законодавчого регулювання можна було б компенсувати грамотним складанням договорів на ремонт доріг, як це роблять МФО, застосовуючи типові контракти ФІДІК. На жаль, незрозуміло, як будуть виглядати контракти, які будуть укладати "Укравтодор" і місцеві органи влади. Навряд чи це будуть контракти ФІДІК або інші міжнародно визнані типові контракти. Тим більше незрозуміло, як буде регламентована роль інженера-консультанта в таких контрактах. Тільки незначна частина дорожніх робіт потрапляє під Вимоги. Вимоги застосовуються тільки до нового будівництва, реконструкції та капремонту доріг, проектування яких починається з 1 січня 2018 року. Більшість же дорожніх робіт не потрапляють в цей перелік. Значна частина дорожніх робіт виконується взагалі без проектування, що забезпечує прекрасні умови для безконтрольності якості робіт.

Таким чином, Вимоги викликають ще більше запитань, ніж дають відповідей щодо участі інженера-консультанта у процесі контролю якості ремонту доріг. Відкритим залишається питання, за які кошти будуть закуповуватися послуги інженера-консультанта. Будуть кошти Дорожнього фонду використовуватися і для забезпечення належного контролю якості дорожніх робіт?

Залишається сподіватися, що за першими кроками уряду в спробі забезпечити контроль якості дорожніх робіт підуть справжні реформи. На жаль, цього не варто чекати з початку 2018 року.

Забезпечити контроль якості дорожніх робіт може лише формування ринку професійних послуг в цій сфері за участю недержавних і незалежних компаній з хорошою репутацією і необхідними технічними можливостями. Держава зі свого боку повинна забезпечити належне фінансування послуг таких інженерів-консультантів і гарантувати їхню незалежність.

подробнее )

Вчені розповіли, який продукт збереже серце здоровим

Китайські вчені з Університету Suzhou прийшли до висновку, що щоденне вживання сиру знижує вірогідність розвитку хвороб серця і судин. Про це повідомляє видання Daily Mail.

У ході дослідження вчені спробували пояснити так званий " французький парадокс, що полягає в тому, що французи, яких їжа багата жирами і холестерином, відносно рідко страждають порушеннями роботи серцево-судинної системи. Зокрема, сир містить велику кількість насичених жирних кислот, які, як відомо, негативно позначаються на роботі серця.

Дослідники провели метааналіз 15 наукових робіт, присвячених зв'язку певних дієт з різними захворюваннями. Вони прийшли до висновку, що вживання 40 грамів сиру зменшує ризик серцево-судинних захворювань на 14 відсотків, а інсульту — на 10 відсотків.

На думку вчених, сир підвищує рівень "хорошого" холестерину і зменшує кількість "поганого". Крім того, він також містить речовини, які запобігають засмічення артерій.

Холестерин — жирний спирт, що міститься в крові у вигляді ліпопротеїнів різних типів. Ліпопротеїни низької щільності (ЛПНЩ) можуть блокувати вузькі судини, викликаючи порушення в серцево-судинної системі. Холестерин, який знаходиться у їх складі, називають "поганим". Ліпопротеїни високої щільності (ЛПВЩ) є переносниками "хорошого" холестерину, що сприяє зниженню ризику виникнення атеросклерозу, інсульту і серцевого нападу.

подробнее )

Єреван за один день: місто зі смаком коньяку

І поки сусіди беззлобно підколюють один одного в спробі з'ясувати, чий коньяк смачніше, тости витиеватее і жінки красивіші, TripMyDream дізнався, як максимально цікаво провести день в Єревані. Як дістатися в Єреван

З Києва в столиці Вірменії літають прямі рейси МАУ: 2 години 45 хвилин у повітрі — і ви на місці. Аеропорт Звартноц знаходиться в межах міста, потрапити в центр можна: на автобусі №201, який курсує з 7:30 до 18:00. Квиток коштує $0.5, поїздка до площі Свободи займає близько 40 хвилин; на маршрутках №107 (до станції метро "Барекамутюн") або №108 (до ж/д вокзалу, де можна пересісти в метро на станції "Сасунци Давид"). Квиток коштує $0.5, на кінцевій ви опинитеся через півгодини; на таксі. Це самий комфортний варіант вдень і єдиний — вночі. Середня вартість поїздки в центр — порядку $6, якщо водій просить більше, пробуйте торгуватися. В дорозі ви проведете 15-20 хвилин.

Коли їхати в Єреван

Столиця Вірменії хороша у будь-який час року, але кращими місяцями для візиту сюди вважаються квітень, травень, вересень і жовтень. Навесні місто потопає у квітах, а восени є можливість на рік наперед запастися вітамінами, купуючи фрукти і овочі за копійки. Влітку тут надто жарко для непідготовленого туриста, а взимку приїжджають в основному лижники і сноубордисти, яких цікавлять траси на схилах гір Цахкадзор і Цахкуняц.

У Єревані проводиться безліч цікавих фестивалів, переважно кулінарних: 30 квітня — джазовий фестиваль, на який з'їжджаються не тільки вірменські, але і зарубіжні музиканти; 20 травня — фестиваль долми; 10 червня — фестиваль "Єреван зі смаком"; 15 липня — фестиваль кавуна; 19 серпня — фестиваль пива; 9 вересня — фестиваль шашлику; 7 і 8 жовтня — "Еребуні-Єреван", урочистості з нагоди заснування міста. Транспорт в Єревані

По центру зручно переміщатися пішки, а в інші райони вас доставить громадський транспорт (метро, тролейбус, автобус, маршрутка) або таксі.

Метро в Єревані

Заблукати не вийде: тут всього одна лінія, що складається з 10 станцій. Вам можуть бути цікаві такі: "Сасунци Давид" — вихід на залізничний вокзал; "Площа Республіки" — центр Єревана, тут знаходяться танцюючі фонтани, історичний музей, урядові будівлі; "Зоравар Андранік" — поруч з нею розташовані собор Григорія Просвітителя і торговий центр "Росія"; "Еритасардакан" — поруч з театром опери і балету, Каскадом.

Відшукати вхід допоможе буква ? — так у вірменській мові виглядає "М". Оголошення не дублюються, тому вважайте станції, щоб не пропустити потрібну.

Метро працює з 6:00 до 23:00 (у святкові дні — довше), поїзди відправляються раз на 5-10 хвилин.

Вартість проїзду: $0.2. У касі можна купити картку за $1 і поповнити її на будь-яку суму. Гроші на рахунку зберігаються, нею можна скористатися під час наступного візиту в Єреван.

Наземний транспорт

Маршрутки — найпопулярніший транспорт в Єревані. Вартість проїзду така ж, як у метро — $0.2. Оплата водію при виході. Автобусних та тролейбусних маршрутів менше, тому вони не так затребувані.

Таксі в Єревані

Таксі досить дешеве, особливо якщо їхати компанією з 3-4 осіб. Є приватники і офіційні служби, машини яких обладнані таксометрами, а розцінки вказані на борту.

Мінімальна вартість поїздки — $1.25 (до 4-х кілометрів), далі — $0.2 за кілометр. Які гроші брати з собою

Офіційна валюта — вірменський драм. Орієнтовний курс на 15.11.17: ?500=$1.

Купити драми можна в обмінних пунктах або банках, у перших курс зазвичай вигідніше і працюють вони щодня до пізнього вечора. Банки відкриті з 9:00 до 16:00 по буднях і з 10:00 до 14:00 в суботу. В аеропорту є кілька відділень банків, де курс трохи гірше, ніж у місті, але обміняти невелику суму на перший час можна.

Картки у Вірменії не особливо популярні, безготівковий розрахунок практикують тільки в дорогих готелях і ресторанах. Можна використовувати їх для зняття готівки в банкоматі (у цьому випадку ви отримаєте місцеві гроші). Не забудьте попередити банк про майбутню поїздку за кордон, щоб уникнути блокування картки. Мова та особливості менталітету. До чого готуватися?

Офіційний мова — вірменська, але переважна більшість жителів столиці старше 25 років знає російську. Багато молоді люди володіють англійською.

Вірмени привітні і гостинні, не бійтеся звертатися до них за допомогою або просити ради. Славляться вони і запальним характером, тому зачіпати спірні теми, на зразок політики та релігії, не варто.

Низький рівень життя в країні накладає свій відбиток: знаходяться і ті, хто намагається обдурити туриста, наприклад, назвати завищену вартість поїздки на таксі. При цьому жебраків біля пам'яток практично немає, так як забезпечити своїх старих і дітей для вірменина — справа честі, а відправити їх на паперть — ганьба. Що подивитися в Єревані

Центр Єревана — це околиці площі Свободи (тут знаходяться Театр опери та балету і Каскад) і площі Республіки (тут зосереджені музеї і працює ринок Вернісаж). Їх з'єднує Північний проспект з численними бутиками і магазинами — рай для шопоголіків.

Каскад

Один із символів міста і головна його визначна пам'ятка. Монументальна споруда, що складається з драбин, клумб, скульптур і фонтанів, що з'єднує верхню і нижню частину Єревана. На прилеглій території розбитий сквер.

Нагорі знаходиться оглядовий майданчик, звідки можна помилуватися на міські райони і піднімається на горизонті Арарат (найкраще приходити сюди на заході або з настанням темряви). На території Каскаду проводяться виставки і концерти, тут люблять відпочивати мешканці міста та туристи.

Матенадаран

Науково-дослідний центр, де зберігається колекція стародавніх манускриптів з 17000 рукописів і 2000 книг — одна з найбільших у світі.

Адреса: пр. Маштоца, 53.

Графік роботи: з вівторка по суботу, з 10:00 до 16:00.

Вартість: $2.

Державний музей історії Вірменії

Експозиція складена таким чином, щоб можна було відстежити історію становлення Вірменії, від Кам'яного століття до наших днів. В колекції понад 400000 предметів, включаючи такі давнину, як вироби з бронзи III століття до нашої ери і сама стара пара взуття в світі, якій стукнуло 5000 років.

Адреса: вул. Арами,1.

Графік роботи: з вівторка по суботу, з 11:00 до 18:00, в неділю з 11:00 до 17:00.

Вартість: $2.

Блакитна мечеть

Єдина діюча мечеть в Єревані. Відвідати її може кожен, незалежно від віросповідання, досить одягнутися відповідним чином.

Адреса: пр. Маштоца, 12.

Графік роботи: з 10:00 до 17:00 щодня.

Вхід вільний.

Завод "Арарат"

Для тих, хто хоче дізнатися, як виробляють легендарний коньяк, є екскурсії з дегустацією. Ціна квитка залежить від того, напій який витримки ви плануєте спробувати.

Адреса: пр. Адмірала Ісакова, 2.

Графік роботи: з 9:30 до 16:00, з понеділка по п'ятницю.

Вартість: $9-20.

Собор Святого Григорія Просвітителя

Найбільша церква країни і друга за розмірами в Закавказзі. Побудована в 2001 році, коли відзначали 1700 років з моменту становлення християнства у Вірменії.

Парк Перемоги

Сюди варто прийти, щоб помилуватися на місто та Арарат, побачити статую "Мати Вірменія" і покатати дітей на атракціонах. Що спробувати в Єревані

Шашлик і коньяк — це прекрасно, але Вірменія славиться не тільки ними. Ось основні страви, які варті вашої уваги: хаш — суп з яловичої ноги, яка виварюється довго, щоб бульйон вийшов густим. Відомий як відмінний засіб від похмілля, є його потрібно гарячим і обов'язково з часником; хоровац — шашлик, його у Вірменії існує близько 20 видів; долма — м'ясний фарш у виноградних листах, міні-голубці; женгялов-хац — коржик з начинкою із зелені; тонкий лаваш і матнакаш — хліб із пшеничного борошна; мацун — кисломолочний напій; сири: чечіль ("косичках"), мотав (розсипчастий), чанах (гострий і солоний, вымачиваемый у розсолі).

Ласуни оцінять пиріг гата, листкові рулети з горіховою начинкою назук і суджух — аналог грузинської чурчхели. Рекомендуємо спробувати варення, яке тут роблять з айви, слив, абрикосів, кизилу, інжиру і навіть волоських горіхів.

З міцних напоїв крім коньяку популярна тутова горілка "Арцах" з ягідним ароматом. Кавомани оцінять міцну каву на піску. Де в Єревані поїсти

Недорого перекусити можна в закладах мережі "Karas" (всього їх 11). Тут подають страви вірменської та грузинської кухні.

Ось кілька адрес в центрі: вул. Абовяна, 1/1 (біля площі Республіки), вул. Туманяна, 19 (біля Оперного театру), проспект Маштоца, 20.

Захотілося чогось більш звичного? В кафе "Ташер піца" (вони є в різних районах міста) подають смачні і недорогі піцу, пасту і салати. За $1.5-2 можна повноцінно пообідати.

У закладі під назвою "Женгялов Хац" (вул. Теряна, 62) готують тільки однойменне блюдо вірменської кухні, коржик з начинкою із зелені. З нею добре поєднуються освіжаючий тан або айран.

У ресторані "Tun Lahmajo" (вул. Теряна, 23) замовте лахмаджун — вірменську піцу, долму і персикову настоянку. Крім смачної їжі місце привабливо колоритним інтер'єром.

У таверні "Єреван" (вул. Теряна, 91) крім традиційних страв вірменської кухні вас чекають виступи музик та танцювальних колективів. Шопінг в Єревані

Якщо захочеться прикупити сувенірів або просто побродити без мети між рядами з усякою всячиною, загляньте на блошиний ринок "Вернісаж" — самий жвавий в Єревані. Тут можна придбати старовинну зброю, монети, килими, прикраси, посуд, музичні інструменти. Він працює щодня, але найбільше торговців у вихідні з 10:00 до 16:00. Знаходиться поруч з площею Республіки, між вулицями Арама і Бузанда, займає цілий квартал.

Модні бутіки, офіси мобільних операторів та ресторани зосереджені на пішохідному Північному проспекті, де любить відпочивати місцева молодь. Він починається біля площі Республіки і тягнеться в бік Оперного театру.

Найбільший торгово-розважальний центр столиці "Ташир" розташований за адресою: вул. Мовсес Хоренаци, 33, відкритий щодня з 10:00 до 21:00. На семи поверхах працюють модні бутіки, продуктові магазини, кафе, дитячі майданчики. Є автостоянка. Корисна інформація В кафе і ресторанах прийнято залишати чайові, до 10% від суми рахунку (якщо обслуговування не включена за замовчуванням). На ринках, в невеликих сувенірних крамницях і з таксистами-приватниками можна торгуватися. Не факт, що вдасться понизити ціну, але такою спробою ви точно нікого не здивуєте. Якщо плануєте насичену культурно-розважальну програму, допоможе заощадити "Єреван Карта". Вона дозволяє безкоштовно користуватися міським транспортом, відвідувати музеї (включаючи завод "Арарат") та оглядові екскурсії, а також користуватися знижками в ресторанах, магазинах, готелях протягом року з моменту покупки. Вартість карти на 24 години — $29. Якщо ви подорожуєте на авто, його можна припаркувати в одному з дворів (безкоштовно) або на охоронюваній стоянці ($0.2 у годину, $1 в день). По всьому місту вам будуть зустрічатися кам'яні питні фонтанчики — втамувати спрагу можна безкоштовно і вода там дуже смачна! Безкоштовний Wi-Fi є в метро, автобусах з наклейкою "Free Wi-Fi", кафе, ресторанах, торгово-розважальних центрах і скверах.

подробнее )

banner13