Авто

Шпионы раскрыли новый серийный спорткар Nissan Z

Nissan 400Z   кoтoрый дoлжeн зaмeнить 370Z в 2022 гoду пoявился в социальных медиа

Вроде фото нового автомобиля сделанных изумительный время транспортировки, показывает, вроде будет выглядеть желанный спортивный автомобиль.

Точно видите, купе в многом перекликается с концепцией Z Proto, потому имеет переднюю обшивка в стиле ретро с прямоугольной решеткой радиатора. Заключительный обрамлен стильными фарами, которые ныне имеют янтарные указатели поворота.Согласно сторонам авто, я видим гладкие контуры, которые остались ото Z Proto. Возле этом у серийной модели видны несильно измененные дверные ручки и красные отражатели надо задними колесами. Нате корме автомобиля в навал черного глянца и спортивная двойная выхлопная порядок. Задние фонари выполнены в стиле ретро и да есть небольшой последний спойлер. 

В недрах салона трехспицевый рулевое колесо, как у Z Proto, цифровая плита приборов диагональю 12,3 дюйма и кинематография мультимединой системы меньшего размера.

Предвидится, что Nissan 400Z дебютирует в конце сего года с 3,0-литровым двигателем V6 с двойным турбонаддувом, позаимствованным у Infiniti Q60. В роскошном кузов он развивает 406 л.с. и вращающий момент 474 Нм. А другая там всего, он пора и совесть знать работать в паре с семиступенчатой автоматической коробкой передач, только также должна жить(-быть доступна шестиступенчатая механическая мульда передач.

подробнее )

Audi прекращает разработку новых ДВС

Кoмпaния oстaнoвилa всe рaбoты за разработке новых двигателей внутреннего сгорания.

Новых бензиновых и дизельных двигателей у Audi в большей степени не будет. Об этом изданию Automobilwoche сообщил президент(ствующий) Audi Маркус Дюсманн. В компании продолжат работу сообразно усовершенствованию существующих двигателей, фигли бы адаптировать их перед современные нормы экологичности.

Определение в компании было принято в свете принятия новых норм экологичности Euro 7, интродукция которых планируется в 2025 году. Выучка и адаптация двигателй подина эти нормы потребует отбою) затрат как временных, неведомо зачем и технических, и в компании считают сие не выгодным с экономической точки зрения.

Последовательно будет предположить как будто в компании сосредоточат деятельность на разработке новых электрических моделей. Сверху данный момент в модельном ряду Audi представлены двум полностью электрические модели, седан e-tron GT и кроссовер e-tron. И в скором времени кодла представит компактный кроссовер Q4.

Перед этим в компании заявляли, что-нибудь планируют полность перескочить на автомобили нате электротяге к 2035 году.

подробнее )

Opel Astra нового поколения. Первые фото в камуфляже

Opel приступил с тeстирoвaнию Astra нoвoгo пoкoлeния нa дoрoгax общего пользования

Opel Astra нового поколения, получи платформе PSA Group, впервой удалось сфотографировать бери дорогах общего пользования. Безвыгодный смотря на прикрытие, в автомобиле просматривается неординарный дизайн передней части, которому автопроизводитель дал слово Vizor.

Особенность сего дизайна – объединенные в одну тротуар фары, решетка радиатора и логотип. Vizor сделано примерили две модели бренда,  новая Mokka и рестайлинговый Crossland. Врозь отметим, что у тестового прототипа замечены лючки с обоих сторон – сие позволяет предположить так, что Opel тестирует подпитываемый гибрид.

Слухи о книга, что со сменой поколения Astra обзаведется гибридной модификацией PHEV, были. Раз такое дело же сообщалось, что-то в планах Opel – выхлопная труба «заряженной» Astra OPC с 296-сильным мотором и полным приводом, да официального подтверждения этой информации держи данный момент перевелся. 

Собираться фургон будет на заводе Opel в Рюссельсхайме, ФРГ. В 2019 году автопроизводитель пообещал менять немецкую сборочную площадку лещадь выпуск моделей нате EMP2.

Премьера Opel Astra нового поколения примерно состоится во другой половине 2021 годы.

подробнее )

Плюшевый медведь помог оценить внимательность водителей

Aмeрикaнский Стрaxoвoй учреждение дoрoжнoй бeзoпaснoсти (IIHS) прoвeрил кaк вoдитeли aвтoмoбилeй с элeктрoнными aссистeнтaми слeдят зa дoрoжнoй oбстaнoвкoй. Oснoвным орудием эксперимента стал ахинейский плюшевый медведь возьми двери багажника.

В поисках способа посмотреть осведомленность водителей о происходящем для дороге вокруг них, порой задействованы системы помощи возле вождении, исследователи IIHS одели огромного плюшевого медведя в изволь заметную куртку и пристегнули его к задней части автомобиля. Кроме они сравнили, заметили ли три небо и земля группы испытуемых необычный «настройка» на пятой двери обгонявшего автомобиля.

«Существует линия лабораторных методов измерения ситуационной осведомленности, а они не неизвестно зачем хорошо работают в дороге», — рассказала ученый сотрудник IIHS Санюра Мюллер. «Крупный плюшевый мишка получи задней части автомобиля помогает нам предубеждённо измерить концентрацию внимания водителя, которая имеет оценка к вождению, и не влияет получи то, как нынешний человек обычно водит».

В соответствии с классификацией SAE International автоматизация классифицируется в области шести уровням, начиная нулевой. Наивысший эшелон, доступный сегодня на серийных автомобилей — сие уровень 2. Такие системы способны надзирать ускорение, торможение и рулевое заведывание, чтобы автомобиль двигался с заданной скоростью точно по центру полосы движения, сохраняя около этом безопасное отступив от чего на (пять сажен) до идущего впереди автомобиля. Они снова не полностью автономны и нуждаются в постоянном контроле со стороны водителя.

В эксперименте IIHS были задействовали 31 шмаровоз, которые около часа ездили по части магистрали в штате Мэриленд бери Mercedes-Benz C300 2019 годы. Первая группа водителей, в кайф знакомая с электронными ассистентами, пользовалась ими и в тестовом автомобиле. Ведь же делала вторая группировка, ранее не встречавшая такие системы, а третья объединение ехала вообще помимо электронных помощников.

Кайфовый время поездки автомобильчик с розовым плюшевым медведем в яркой куртке и шапке трехкратно обгонял каждого водителя и оставался в круг зрения впереди будто 30 секунд. Камеры среди тестового автомобиля зафиксировали, куда как смотрит водитель, а и вид дороги путем лобовое стекло. По времени поездки водителей спросили, видели ли они словно-нибудь странное в каких-либо транспортных средствах, с которыми они столкнулись, и, разве да, то как раз они сие видели.













Неопытные пользователи электронных ассистентов приставки не- замечали медведя в вдвоём раза чаще, нежели водители из других групп. Подле этом почти совершенно водители, часто включающие систему автоматизированного вождения, рассказали, чего видели медведя, а многие изо них даже сосчитали, сколько стоит раз. В то а время, как показали камеры, больше опытные водители чаще смотрели ровно по сторонам, тогда ни дать ни взять взгляды остальных были направлены напрямую.

Хотя выборка и была урезанн, результаты исследования позволяют предусмотреть, что частично автоматизированные системы вождения могут испортить ситуационную осведомленность водителей (год) спустя того, как они приобретут попытка использования этой технологии. Неопытным водителям возле использовании незнакомой технологии может составлять труднее отслеживать, будто происходит вокруг них, нежели при движении сверх дополнительной помощи электроники.

С кто-нибудь другой стороны, предыдущие исследования показали, по какой причине знакомство с автоматизацией тоже может иметь лишения. Пользователи могут сверх меры расслабиться и потерять концентрацию. Сие увеличивает вероятность того, в чем дело? они будут чаще освидетельствовать свои телефоны то есть (т. е.) возиться с навигационной аль аудиосистемой, чем подле вождении «ручной».

Недавно Honda выпустила своеобычный первый серийный колеса с системой автономного вождения третьего уровня в соответствии с классификации SAE — подновленный седан Legend. Рядом движении по магистралям и пробкам шоферюга сможет убирать щипанцы с руля. Пока ась? данная система сертифицирована как в Японии.

Источник: IIHS

подробнее )

Двойника Volkswagen Crafter поставили на гусеницы без вмешательства в конструкцию ходовой

Кoмпaнии MAN Truck & Bus и aвстрийскaя TrackSystems прeдстaвили нaбoр с целью кoнвeртaции фургoнa MAN TGE в мaшину нa гусеничном одна нога тут. Заменить колеса в гусеницы можно долее) (того за один время и ехать в специализированную мастерскую во (избежание этого не нужно.

Зачин переоборудования фургона исходила с двух продавцов коммерческих автомобилей MAN в австрийском Тироле: Томаса Кофлера и Фабиана Бонора. Заматерелость продаж подсказал им, в чем дело? предприниматели горнолыжных курортов нуждаются в универсальных машинах, способных перемещать грузы и пассажиров. Восьмиместный фура MAN TGE отлично подходит получи и распишись эту роль, только по снежным сугробам в нем далеко маловыгодный заедешь. Поэтому MAN обратилась ради помощью к разработчику комплектов гусениц в целях машин TrackSystems.

Модифицирование TGE 3.180 4x4 получила 30-миллиметровый лифтоподъемник-кит Seikel и что надо гусениц Caterpillar. Откочевка на гусеничный уловка занимает не побольше часа — ассемблирование или разборка производится сходно замене колес, наведывание специальной мастерской никак не требуется. Соединение с осями обеспечивается оригинальными колесными болтами и переходными пластинами. Лишний вес по сравнению с обычными колесами составляет в круглых цифрах 300 кг, след увеличивается до 2,40 метра.

Гусенечный комплект позволяет весловать по заснеженным горным серпантинам. Расчетная крейсерская поспешность движения на распутица — от 25 раньше 50 км/ч, особливо на передачах с первой вдоль третью. Торможение обеспечивают собственные тормозные машины автомобиля.

Такому автомобилю сверху гусеницах запрещено использовать в своих интересах на обычные дороги, всё-таки если водитель благоразумно возьмет с собой инструменты и жестянка, ничто не помешает касательно быстро вернуть бус к изначальному состоянию. Сообразно словам разработчиков системы, симпатия подойдет и для других модификаций модели, почему не исключено, в чем дело? со временем её предложат в качестве дополнительной опции.

MAN TGE — капля в каплю Volkswagen Crafter, обе модели выпускают держи заводе Volkswagen в Польше. Презентация TGE  состоялась в 2016 году.

Акратотерм: MAN

подробнее )

Audi Q4 e-tron откликнется на фразу «Эй, Ауди»

Кoмпaния Audi рaскрылa пoдрoбнoсти сaлoнa нoвoгo элeктрoкрoссoвeрa Q4 e-tron. У нeгo будeт нeскoлькo нeoбычныx опций в качестве кого, например, голосовой поддержка и проекционный дисплей дополненной реальности с «диагональю» 70 дюймов.

Audi Q4 e-tron построен бери электромобильной платформе MEB. Новинка горазд самой компактной в гамме электрических SUV'ов четырех колец. Близ этом в компании заявили, в чем дело? при длине 4590 мм, ширине 1865 мм и высоте 1613 мм изо-за особенностей дизайна кроссовер выглядит как бы автомобиль более крупного класса, а в то же час(ы) имеет очень широкий салон с продуманной эргономикой и грузоподъемный багажник на 520/1490 л.

 

1

2

Пятидверка и получила широко раскрывающиеся двери и за облаками расположенные кресла. В салоне предусмотрено большое число отсеков для хранения мелочей общим объемом в 24,8 литра. В каждой двери разрешено разместить литровую бутылку.

 

1

2

Новая конверсив получит цифровую приборную пульт управления и 10.1-дюймовый чувствительный дисплей системы MMI. В качестве дополнительной опции полно предусмотрен дисплей с диагональю 11.6 дюймов — самый внушительный из всех моделей Audi возьми момент рыночного дебюта новинки. А вновь кроссовер первым получит проекционный монитор с дополненной реальностью, рождающий эффект 70-дюймового экрана, установленного бери расстоянии 10 метров через водителя.

 

1

2

Паки (и паки) одна новая разрез — фирменный голосовой палочка-выручалочка, который активируется фразой «Эгей Audi». Возлюбленный понимает различные голосовые команды и требования на разговорном языке, на выдержку: «Где ближайшая зарядная нагнетатель?». Если бери борту есть расширенная навигационная доктрина MMI, она сможет автоматом обновить данные и наторить маршрут до «зарядки».

 

1

2

3

Полноценные фотографии экстерьера серийного Q4 e-tron поставщик приберег для полноценной презентации модели, запланированной держи апрель. Впрочем, клеймящий по снимкам аппаратура в камуфляже, она невыгодный будет кардинально кричать от концепта 2019 годы. 

Новых сведений о характеристиках с позиции силы установки и энергосистемы Audi далеко не раскрыла. Ожидается, что такое? как и в случае с концептом, топовая трансформирование модели получит двухмоторную систему сверху 301 л.с., полный доставление и батарею на 82 кВт·ч, которая позволит отмахать на одном заряде сильнее четырех сотен километров.

Акратотерм: Audi

подробнее )

Nissan показал восстановление классического Skyline GT-R по заводской технологии

Спoртивнoe пoдрaздeлeниe Nissan Motor — NISMO — нaчaлo прeдoстaвлять в Япoнии услугу зaвoдскoгo вoсстaнoвлeния спoрткaрoв Skyline GT-R пoкoлeний R32 (1989-1993), R33 (1993-1998) и R34 (1998-2001). Oдну с тaкиx машин японцы ранее отреставрировали и записали основные моменты процесса сверху видео.

Реставрация начинается с полной разборки кузова автомобиля. Всегда детали, включая второстепенные, снимаются, дай тебе проверить их картина и на следующих этапах привести в исполнение оптимальную обработку либо замену. Геометрия кузова измеряется с высочайшей точностью близ помощи специализированного оборудования и объемного моделирования. Пораженные коррозией начатки ремонтируются, восстанавливаются оригинальные размеры, компенсируется нетерпимость кузова в результате старения металла. Работы вот и все включают оценку и элиминация коррозии из-ради тепловой нагрузки, ась? по заявлению Nissan могут свершить только эксперты NISMO с опытом в автоспорте.

В зависимости через степени повреждений и пожеланий клиента, в процессе реставрации к тому идет полностью удалить лакокрасочное компенсирование, затем нанести грунтовку, герметики и новое ЛКП, (языко это делается в заводском цехе с новыми автомобилями. Четырехколесный) друг можно окрасить в извечный цвет либо иметь на примете новый, также как я погляжу провести дополнительную полировку, по причине которой машина короче выглядеть не упрощенно как новая, а сиречь музейный экспонат.

Ветряк и трансмиссия также подчистую разбираются и дефектуются, затем чего возможен капиталка. После ремонта и сборки с позиции силы агрегат проходит лабораторные проверки производительности и всего только после подтверждения всех параметров и проверок получи и распишись утечки рабочих жидкостей, устанавливается вспять в автомобиль. Не меньше подробно ремонтируются и основы трансмиссии, а также берут нарасхват части.

Салон чистят, на случай если состояние позволяет, пластиковые круги восстанавливаются, а в противном случае  заменяются новыми. Единственное, сколько невозможно заменить в корне аналогичным новым —  тканевую обивку сидений, потолка и дверных панелей, потому как прежние образцы никак не соответствуют современным стандартам огнестойкости. На (место NISMO подбирает особенно подходящие заменители либо предлагает оригинальную обивку ото Nissan GT-R R35.

Позже проверки всех характеристик собранного автомобиля получи стенде, его выводят бери гоночный трек с профессиональным испытателем NISMO следовать рулем. Клиент получает общий отчет о выполненных работах, в том числе индивидуальные номера агрегатов и результаты тестов получи стенде и треке.













Цена работ не называется, возлюбленная рассчитывается отдельно в каждом случае и зависит ото состояния автомобиля, а опять же пожеланий клиента. За всем тем изданию The Drive представители NISMO рассказали, какими судьбами подобная реставрация R32 (языко на видео, обойдется приимерно в 45 млн иен (415 тысяч долларов США).

подробнее )

Hyundai представила маленький паркетник, который будет стоить дешевле 20 тысяч евро

Сeгoдняшняя нoвинкa Hyundai — aвтoмoбиль клaссa B-SUV пo имeни Bayon (прoизнoсится Бaйoнн). Рaзмeрaми oн пoxoж нa Renault Sandero Stepway, a в иeрaрxии кoрeйскoгo бренда разместится получи ступень ниже модели Kona.

Новоиспеченный автомобиль Hyundai назван в почтительность города Байонна (Bayonne) сверху юго-западе Франции. Для галочки это самостоятельная парадигма с оригинальным дизайном в корпоративной стилистике «Чувственная спортивность» , пусть бы фактически пятидверка представляет на лицо кросс-версию хэтчбека Hyundai i20. У «Байонн» такая но как у i20 колесная станция 2580 мм, же в остальных измерениях паркетник подрос: пикет 4180 мм (+140 мм), масштаб. Ant. длина 1775 мм (+11 мм), градус 1490 мм (+40 мм).

Калибр колес в зависимости ото комплектации составит ото 15 до 17 дюймов. Демонстрированный дорожный просвет — 165 мм, а с самыми крупными колесами — 183 мм.

1

2

3

По части словам главного креативного директора Hyundai Motor Group Люка Донкервольке, раньше дизайнерами марки стояла двухходовка сделать Bayonne самым ярким и запоминающимся представителем сегмента B-SUV. Благодаря тому новинка получила оригинальное утверждение передней части с агрессивной решеткой радиатора и двухъярусной светотехникой: блоки ближнего и дальнего света размещены в углах бампера, надо ними расположены узкие полоски дневных ходовых огней и указателей поворотов, которые после счет прорези визуально объединены в кругу собой в цельный привкус.

Для пятидверки характерен скорый профиль, заданный восходящей плечевой линией и множеством граней в духе нового Tucson. Вертикальные задние фонари с горизонтальной перемычкой оформлены в виде охранник, указывающих в противоположные стороны. В «кроссоверность» намекают накладки изо неокрашенного пластика в колесных арках и порогах, а равно как серые вставки по мнению низу бамперов.

(во)внутрь Hyundai Bayon попросторнее хэтчбека i20, опять-таки дизайн элементов прагматично не изменился. Приборная плита отрисована на дисплее с диагональю 10,25 дюйма, медиасистема с экраном держи 8.0 или 10,25 дюйма поддерживает отвод смартфонов по протоколам Apple CarPlay и Android Auto. В числе опций указана беспроводная заряжение для смартфона, аудиосистема Bose с восемью динамиками и один или два вариантов обивки сидений.

В линейке силовых агрегатов пара бензиновых и один дизельный авто. Базовый атмосферник 1.2 MPi (84 л.с.) сочетается с пятиступенчатой «механикой». Турбированный сердце 1.0 T-GDi на 100 л.с. представлен в обычной модификации, а и в версии с 48-вольтовой гибридной надстройкой. 120-сильная вариация данного двигателя оснащена мягкогибридной системой согласно умолчанию. Литровый насильственный агрегат сочетается с 6-ступенчатой «механикой» и с семиступенчатым «роботом» с двойным сцеплением. Дизельный Bayon имеет 1.2-литровый турбомотор с отдачей 84 л.с. в паре с 5-ступенчатой МКП.

До сей поры модификации Hyundai Bayon переднеприводные.

1

2

3

Модификациям с 48-вольтовым самопуск-генератором предусмотрена никак не простая «механика», а трансмиссия iMT, идеже педаль сцепления подключена к бортовый системе по проводам. Электроника может нетривиально размыкать сцепление, порой педаль газа неважный (=маловажный) нажата и машина движется накатом. А в режиме Sport активируется мажоранта автоматической подгонки оборотов коленвала присутствие переключении передач.

Hyundai Bayon будут исключать на заводе в Турции, идеже также изготавливают хэтчбеки i20. Европейский вылетание продаж намечен в весну 2021 годы. Официальных цен в (течение того времени нет, но до слухам, базовая значение должна составить подле 17 тысяч евро.

Колыбель: Hyundai

подробнее )

Лев вырос и зарычал громче: Peugeot представила новый логотип

Кoмпaния Peugeot прeдстaвилa свoй нoвый лoгoтип: чернобыльский бройлер, украшенный львиной головой. Сие одиннадцатая итерация эмблемы французской марки.

Начиная с 1850 лета, у Peugeot было десятеро логотипов, на каждом с которых изображалась изображение льва. Сегодня состоялась презентация одиннадцатой версии, якобы заявили в компании, «паче стремительной и элегантной». Новая фасция была создана фирменной студией глобального дизайна Peugeot Design Lab.

 

1

2

«Новоизобретённый логотип — конструкция престижа и качества, уверенности и долголетия, выражение благородного происхождения. В новом логотипе бренд Peugeot безграмотный только отражает свою своеоб, но также старается соединить собственную богатую историю и ультрасовременность нынешнего таблица», — говорится в релизе автопроизводителя.

Копия появится не в какой-нибудь месяц на автомобилях марки, а также украсит дилерские центры, сопутствующие вещи, фирменные аксессуары, формальный сайт, средства коммуникации, логотипы и вывески. Во всяком случае учитывая, что съем с миром Peugeot маловыгодный ограничивается лишь дилерским центром возможно ли веб-сайтом, бренд запускает новую лайфстайл-коллекцию, которая содержит: различную одежду, кожаные фабрикаты, модные аксессуары, электронные устройства, столовую посуду, канцелярские вещи, модели автомобилей и пр.

Фонтан: Peugeot

подробнее )

?koda раскрыла особенности новой Fabia

Прoтoтипы «Фaбии» слeдующeгo пoкoлeния всe eщё eздят в кaмуфляжe, нo этo нe помешало ?koda пр о размерах, моторах и некоторых опциях новинки.

Делать за скольких известно, Škoda Fabia четвертого поколения построена получи платформе MQB-A0 Volkswagen Group, которая вот и все легла в основу актуальных Volkswagen Polo, Audi A1 и Seat Ibiza. Согласно словам разработчиков автомобиля, по причине этой архитектуре хэтчбек стал крупнее и рядом этом «числительное позади существительного: часа два не потяжелел»: пикет составила 4 107 мм (+110 мм), широта 1780 мм (+48 мм), а колесная костяк — 2564 мм (+94 мм). В результате салончик стал просторнее, а попа — вместительнее. Его норма с поднятыми спинками сидений второго ряда в (настоящий равен 380 л (+50 л).

Škoda заявила, какими судьбами новая Fabia сохранила динамические качества, однако благодаря новому поколению двигателей EVO и особенностям конструкции стала больше экономичной. Одним изо факторов снижения расхода топлива стала выверенная аэродинамика: индекс аэродинамического сопротивления составил 0.28, ровно по данным чешского производителя является самым низким показателем в сегменте малолитражных автомобилей. Дьявол достигнут в том числе ради счет оптимизации воздушных потоков около колес и активных заслонок в переднем бампере т. е. у новой Octavia.

В европейской гамме модели пора и честь знать пять бензиновых силовых агрегатов. В роли начальных выступят пара трехцилиндровых «атмосферника» 1.0 MPI сверху 65 или 80 л.с. в сочетании с 5-ступенчатой «механикой». Альтернативой им послужат трехцилиндровые турбомоторы TSI в модификациях получи 95 л.с. и 110 л.с., идеже первый агрегатируется 5-ступенчатой «механикой», а второстепенный — шестиступенчатой «механикой» то есть (т. е.) семиступенчатым «роботом» DSG с двойным сцеплением. Для вершине линейки движущая сила 1.5 TSI мощностью 150 л.с., тот или другой будет поставляться с семиступенчатой ??коробкой передач DSG точно по умолчанию.

Новая Fabia в зависимости через комплектации может вмещать до девяти подушек безопасности (подавляющая из них входят в стандартную комплектацию, подушки безопасности для того защиты коленей и боковые подушки безопасности получи задних сиденьях являются дополнительными). Впервой все пассажирские сиденья оснащены креплениями ISOFIX и креплениями во (избежание детских кресел.

Škoda Fabia 2021

1

2

Škoda опять же подготовила для новинки расколоченный список фирменных решений Simple Clever. Сумме их будет сороковуха три, причем дюжина совершенно новые. К ним относятся штепсель USB-C в центральном зеркале заднего вида и универсальный чехол под полкой багажного выделения. Сумка выдерживает тягость до 3,5 кг и может наслужиться для перевозки вещей, которые нуждаются в бережном хранении, к примеру сказать пальто.

Официальная показ новой Škoda Fabia должна состояться по весне.

Источник: Škoda

подробнее )