Авто

В роботі водійських асистентів виявлені серйозні проблеми

Американська асоціація автоклубів стверджує, що активні системи допомоги при водінні заважають водіям.

Експерти Американської асоціації автоклубів (ААА) перевірили роботу систем активної допомоги при водінні на полігоні і дорогах загального користування в Каліфорнії, Неваді і Юті. У випробуваннях брали участь закуплені у дилерів або безпосередньо у виробників автомобілі BMW X7 2019 року з системою Active Driving Assistant Professional, Cadillac CT6 2019 року з Super Cruise, Ford Edge 2019 року з системою Co-Pilot360, Kia Telluride 2020 року з функцією допомоги при водінні на шосе і Subaru Outback 2020 року з функцією EyeSight. Як зазначили в ААА, Cadillac CT6 2019 року і Ford Edge 2019 року брали участь тільки в дорожніх тестах.

Проїхавши в цілому, 4000 миль (6437 км), дослідники прийшли до висновку, що водійські асистенти більше шкодять, ніж допомагають. У середньому збої в роботі систем фіксувалися кожні 13 км. зокрема, виявлені проблеми в роботі системи утримання в смузі руху: система дозволяла автомобілів занадто близько наближатися з іншими транспортним засобам і огородженням. Також зазначено, що вона часто вимикаються без попередження, водієві доводиться різко брати управління на себе. Це робить його занадто залежним від системи і збільшує ймовірність ДТП, якщо водій не встигне відреагувати.

Як зазначили в ААА, під час тестів на полігонах робота активних систем допомоги при водінні не викликала ніяких нарікань і вела себе цілком передбачуване, тоді як на дорогах загального користування 73% збоїв були пов'язані з виїздом за межі смуги руху або утриманням в смузі руху. Окремо експерти відзначають проблеми у випробуванні на наближення стоїть попереду автомобіля. Зіткнення були зафіксовані в 66% випадків, а середня швидкість удару становила 40 км/ч.

Як показало опитування, проведене AAA в 2020 році, тільки 12% водії готові довіритися систем автономного управління. На думку експертів асоціації, виправити ситуацію виробники зможуть, лише удосконаливши їх роботу до масового виходу безпілотників на дороги загального користування. Результати тестів і свої рекомендації ААА вже передала лідерів автомобільної галузі.

подробнее )

Subaru BRZ знімають з виробництва

Слідом за ним з конвеєра знімуть і споріднений Toyota GT86.

Родинні купе Toyota GT86 і Subaru BRZ з'явилися на ринку в 2012 році. Споркары разработывались спільними зусиллями Toyota і Subaru і, фактично є однією моделлю, що випускається під різними марками. Основна зовнішня відмінність «двохдверок» - радіаторна решітка. У Subaru BRZ вона шестигранна, у Toyota GT86 - у вигляді перевернутої трапеції.

Як стало відомо, серійне виробництво однієї з двох «двохдверок» - Subaru BRZ - завершиться найближчим часом. У компанії вже оголосили, що прийом попередніх замовлень на купе завершений. Виходячи з того, що обидва купе збирають на одній лінії заводу в Гумме, та ж доля спіткає і Toyota GT86.

Наступні GT86/BRZ повинні були дебютувати цього літа, але з-за пандемії прем'єру перенесли. Нова дата дебюту поки не оголошена. Відомо, що «дводверки» нового покоління також розроблять спільними зусиллями. За попередньою інформацією, спорткари перейдуть з платформи Subaru Global на архітектуру Toyota TNGA і отримають двигун від Subaru Ascent. Подробиці не розголошуються, але, за словами головного інженера Toyota, друге покоління GT 86 буде краще в управлінні, ніж Supra.

подробнее )

У Польщі представили перші автомобілі нового бренду Izera

Польська компанії ElectroMobility створила новий автомобільний бренд — Izera, який буде спеціалізуватися на випуску електрокарів.

Презентація нової польської автомобільної марки Izera відбулася кілька днів тому. Як заявили в материнській компанії ElectroMobility Poland, завдання нового бренду - відродження вітчизняного автопрому і завоювання, як мінімум, частини європейського ринку. Свою назву Izera отримала в честь Йизерских гір і річки Йизера, протікає через територію Польщі, Чехії та Німеччини. Шестикутний логотип марки можна інтерпретувати як компас, який вказує напрямок розвиток электромобильности в Польщі, та як алмаз в долонях, символізує турботу про пасажирів.

Під час презентації марки дебютували і дві перші моделі - кросовер і хетчбек на електротязі. Поки електрокари існують у статусі концептів. Розробкою дизайну шоу-карів займалася італійська студія дизайну Torino Design, заснована 15 років тому Роберто Пиатти. Консультантом проекту був Тадеуш Йелец (Tadeusz Jelec), колишній дизайнер Jaguar і один з найуспішніших польських дизайнерів. Елек створив інтер'єр Jaguar X-Type. Також він працював у Mazda, Holden і Volvo.

Зовні новинки відрізняються гладкими лініями з короткими свесамі кузова і капотом. Фальшрадиаторные решітки електрокарів щедро засіяні світлодіодами. Така ж розсип світлодіодів присутній і на «кормі».

Технічної інформації про майбутніх серійних електрокарів небагато. Новинкам обіцяний запас ходу до 400 км і час розгону до 100 км/год - менше 8 секунд. У стандартне оснащення увійде світлодіодна оптика і ряд «асистентів» водія, в числі яких система стабілізації, попередження про зіткнення, моніторингу «сліпих зон» і розпізнавання дорожніх знаків. Також обіцяно доступний вартість і можливість покупки в кредит.

Серійне виробництво електрокарів Izera на нещодавно побудованому заводі в Сілезії. Перші автомобілі зійдуть з конвеєра до кінця 2023 року.

подробнее )

PSA Group представила нову електричну платформу

Нова «візок» стане основою для електрокарів сегментів C і D, від седана до позашляховика, випущених з 2023 року.

Модульна платформа для електрокарів - Electric Vehicle Modular Platform (eVMP) - об'єднала всі інженерні ноу-хау Groupe PSA. Завдяки оптимізованої архітектурі eVMP дозволяє встановлювати батареї ємністю 60-100 кВт•год, тобто забезпечує еталонні для електрокарів 50 кВт•год на метр колісної бази. При цьому в залежності від кузова запас ходу залишить від 400 км до 650 км по циклу WLTP. Також нову «візок» планують використовувати для гібридів, які будуть пропонуватися на окремих ринках.

Перехід на нову повністю електричну платформу розпочнеться вже в цьому році. Вона стане основою для цілого ряду моделей сегментів C і D, від седана до позашляховика, випущених усіма брендами PSA Group. В цілому перехід від двох многоэнергетических платформ до двох 100% електрифікованим завершиться в 2025 році.

Окремо у компанії підкреслюють оптимізацію витрат на науково-дослідні та дослідно-конструкторські роботи (НДДКР) та індустріалізацію eVMP за рахунок використання певних вузлів та існуючих високопродуктивних акумуляторних модулів. Скорочення інвестицій також сприяла синергія з існуючими засобами на заводах концерну і власне виробництво електричних компонентів і двигунів.

подробнее )

Daimler і Geely визначилися з майбутнім Smart

Smart стане повністю електричним брендом, орієнтованим на ринок Європи.

Про створення спільного підприємства з рівною пайовою участю, до якого перейдуть всі права на марку Smart, Daimler і Geely оголосили в березні 2019 року. Перші автомобілі зареєстроване в Китаї СП Smart Automobile Co. Ltd. випустить в 2022 році, що ще раз підтвердили партнери, представляючи команду, яка очолить європейську «дочку» з офісом у Штутгарті - Smart Europe GmbH.

Очолить європейський підрозділ колишній глава Geely і Lynk & Co. Сянбэй Тонг, що працює в китайському холдингу з 2015 року. Так само в «європейську» команду увійшли вихідці з Daimler, які раніше працювали на китайському ринку. Віце-президентом з продажу, маркетингу і післяпродажного обслуговування призначений Деніел Лєсков, віце-президент з досліджень і розробок - Джун Ян, віце-президентом з фінансів і фінансовим директором - Ульф Нестлер. Виконавчим директором Smart Europe став Дірк Адельман, а фінансовим директором - Мартін Гюнтер, який перейшов з фінансового відділу післяпродажного обслуговування Mercedes-Benz.

Раніше повідомлялося, що за дизайн майбутніх електрокарів Smart буде відповідати Mercedes-Benz, за технічну частину - інженери Geely. Планується створення кількох моделей, у тому числі і швидко зростаючого В-сегменту. Також на початку липня стало відомо, що Daimler продає завод по збірці Smart EQ fortwo у французькому Амбахе. Однією з умов продажу є подальше виробництво Smart EQ fortwo. Майбутній власник повинен буде випускати електрокари до 2022 року. Виробництво Smart EQ forfour в Словенії триватиме паралельно з хэтчбеками Renault Twingo, але наступне покоління моделі буде вже китайської зборки.

подробнее )

Volkswagen ID.3 оновив клієнтську базу марки на 85%

Компанія Volkswagen поділилася інформацією про покупців електричного хетчбека ID.3.

Електричний хетчбек ID.3 виявився проблемним для Volkswagen в силу ряду причин. Через кілька місяців після пафосного запуску серійного виробництва моделі за участю канцлера Німеччини Ангели Меркель, виявилися проблеми з програмним забезпеченням, які поки так і не вдалося усунути. Потім світ накрила хвиля пандемії, яка стала причиною зупинки підприємств і, відповідно, затримки виробництва. Незважаючи на це офіційний старт продажів був дан строго за планом - 17 червня, хоча поставки клієнтам почнуться тільки у вересні. При цьому автомобіль стартовою серії поставлять з активованими функціями App Connect і покажчиками дистанції на проекційному екрані. Повністю функціональні електрокари отримають ті, хто готовий чекати до кінця грудня цього або до початку 2021 року.

Тим не менш, в компанії вважають, що, як мінімум з одним завданням, Volkswagen ID.3 впорався успішно: электрохэтчбеку вдалося залучити нових покупців. За словами директора VW з продажу Юргена Стакмана, тільки 15% європейців, які оформили заявки на ID.3 раніше володіли автомобіля марки. Також він підкреслив, що середній вік покупців хетчбека - 48 років, що на 10 років менше, ніж власників бензинових і дизельних автомобілів марки. Велика частина з них - чоловіки з міст з ближніх передмістях, для яких, як правило, хетчбек ID.3 стане другим автомобілем в сім'ї.

подробнее )

Mitsubishi готує новий Outlander і оновлений Eclipse Cross

Японська марка поділилася планами щодо подальшого розвитку модельної лінійки для ринку США.

В оновленій версії альянсу Renault-Nissan-Mitsubishi компанія Mitsubishi відповідає за країни АСЕАН та Океанії. Незважаючи на це, японська марка не планує залишати ринок США і навіть готується запропонувати оновлений модельний ряд. У планах прем'єра модернізованого гібрида Mitsubishi Outlander і рестайлінгового сімейства Mirage.

Вже цієї осені на місцевому ринку з'явиться оновлений кросовер Mitsubishi Outlander Sport/ASX, а в першому кварталі 2021 року - новий Eclipse Cross, вперше пережив оновлення після дебюту в 2017 році. Останнім обіцяно нове оформлення передньої частини і корми, перероблений інтер'єр і розширені мультимедійні можливості. По всій імовірності, зовнішність Eclipse Cross адаптують до нового фірмовим стилем марки.

Також у першій половині 2021 року відбудеться світова прем'єра кросовера Mitsubishi Outlander нового покоління. Як запевняють в компанії, в новому поколінні кросовер стане самим тихим і багато оснащеним Mitsubishi на ринку США. Силові агрегати звичайному Outlander дістануться від Nissan Rogue, тоді як гібридна модифікація Outlander PHEV буде оснащуватися колишньої силовою установкою власної розробки. У США продажі кросовера нового покоління стартують у другому кварталі 2021 року. Пізніше новинка з'явиться і на інших ринках.

подробнее )

У продажу з'явилася світлова вивіска Porsche

Каліфорнійська компанія продає п'ятиметрові вивіски Porsche з дилерських центрів марки.

У серпні 2018 року в Каліфорнії був прийнятий закон, що передбачає повний перехід штату на поновлювані джерела енергії до 2045 року. Одне з положень цього закону вимагає заміни світлових вивісок на світлодіодні. Завдяки цій нормі Porsche фанати отримали унікальну можливість придбати вивіску, прикрашала один з дилерських центрів марки. Оголошення про продаж двох таких вивісок з'явилося на Facebook. В цілому ж в Каліфорнії працює більше тридцяти дилерських центрів німецької марки.

За інформацією Motor1, продавець придбав вивіски біля одного з підрядників, які займалися модернізацією фасадів шоу-румів Porsche. Логотип довжиною майже 4.9 метра оцінили в 12 300 доларів США. За таку суму на місцевому ринку можна купити старий родстер Boxster або купе Porsche 944, випущене у 1982-1991 роках. За інформацією видання, настільки чималий цінник визначено ексклюзивністю пропозиції. Як стверджує продавець, всі інші вивіски були знищені або викинуті, відновити вдалося тільки дві з них.

подробнее )

Ford готує конкурента Jeep Gladiator

Версія в кузові пікап з'явиться у відродженого позашляховика Ford Bronco.

Ford готує нову версію недавно представленого позашляховика Bronco. За інформацією Automobile, до середини 2024 року компанія представить Ford Bronco в кузові пікап, хоча, як стверджують деякі джерела ресурсу, новинка може дебютувати вже в 2022 році. У цьому випадку конкурент Jeep Gladiator з'явиться на ринку в 2023 році.

Як базовий позашляховик, пікап Ford Bronco запропонують з двома бензиновими моторами: турбочетверкой EcoBoost 2.3 (273 к. с., 420 Нм), поєднаної з 7-ступінчастою «механікою» або 10-ступінчастим «автоматом», і EcoBoost V6 2.7 (314 к. с., 542 Нм), що працює в парі з тим же «автоматом». Також в гаммі очікується «фордовський» 5.0-лировый V8, яким укомплектують топову версію пікапа. Імовірно, в парі з «вісімкою» буде працювати 10-ступінчастий «автомат».

Очікується, що пікап вийде в тих же комплектаціях і тим же набором обладнання, що і базовий позашляховик, але виключно в чотирьохдверної кабіною Crew Cab. Також для пікапа буде доступний позашляховий пакет Sasquatch і система перемикання їздових режимів GOAT (Goes Over Any Terrain).

Не виключено, що першим на ринок вийде видання First Edition. Традиційно тираж такого пікапа обмежать, а цінник може перевищити 60 тисяч доларів США. Імовірно, вартість базової версії пікапа Ford Bronco складе близько 30 тисяч доларів.

подробнее )

Hyundai анонсував «нічний» Kona

Спеціальна версія кросовера Hyundai Kona під назвою Night Edition вийде на ринок вже цієї осені.

Від звичайного Hyundai Kona спецверсія Night Edition відрізняється глянцево-чорним декором екстер'єру та інтер'єру. Звичний хром зникне з радіаторної решітки, корпуси бічних дзеркал заднього виду, дверних порогів та дверей багажного відділення. В додаток до цього кросовер укомплектують новими легкосплавними 18-дюймовими колісними дисками Rays чорного кольору.

У салоні заміну підлягає весь хромований декор. Блискучими залишаться тільки алюмінієві накладки на педалях. Цікаво, що кузовна палітра спецверсії Night Edition складається з чорного кольору Ultra Black, темно-сірого Galactic Gray і білосніжного Chalk White. Як відзначають в компанії, ідея полягає в чорному кольорі кузова, а в обробці.

Під капотом у «нічного» Hyundai Kona 1.6-літровий турбомотор T-GDI, що видає 177 л. с. і 265 Нм. Як і у звичайного кросовера, агрегат пов'язаний з семиступінчастим «роботом» DCT. Не відіб'ється чорний декор і на динамічних характеристиках кросовера. З таким агрегатом Hyundai Kona розганяє з місця до 100 км/год за 7.7 секунди і розвиває максимальну швидкість 210 км/ч. Інші варіанти силових установок для версії Night Edition не передбачені.

Цінник особливого Hyundai Kona не озвучується. Тираж обмежений, але точна цифра не відома.

подробнее )